La interna del oficialismo en la licitación por la hidrovía Paraná-Paraguay ya no puede disimularse: al dictamen del Senado al proyecto de ley para crear una bicameral que supervise el proceso se sumó un reclamo explícito de diputados del Frente de Todos para estatizar la ruta fluvial.
Se trata de los diputados Juan Carlos Alderete y Verónica Caliva, bonaerense y salteña, que integran el frente de Todos pero provienen del Partido Comunista Revolucionario (PCR) y suelen tener llegada a directa al jefe de su bloque Máximo Kirchner, uno de los que pide mirar con lupa la licitación por la ruta fluvial utilizada por el 80 por ciento de las exportaciones nacionales.
El Congreso interviene en la licitación de la hidrovía con una bicameral de control
El 30 de abril vence la concesión que desde 1995 tiene el consorcio integrado por el grupo de origen Belga Jan de Nul, asociado con el grupo de empresas argentinas EMEPA S.A. Se le otorgó por 15 años, en 2010 se le prolongo 10 más y a través de un decreto, Alberto Fernández fijó las condiciones para volve
La interna del oficialismo en la licitación por la hidrovía Paraná-Paraguay ya no puede disimularse: al dictamen del Senado al proyecto de ley para crear una bicameral que supervise el proceso se sumó un reclamo explícito de diputados del Frente de Todos para estatizar la ruta fluvial.
Se trata de los diputados Juan Carlos Alderete y Verónica Caliva, bonaerense y salteña, que integran el frente de Todos pero provienen del Partido Comunista Revolucionario (PCR) y suelen tener llegada a directa al jefe de su bloque Máximo Kirchner, uno de los que pide mirar con lupa la licitación por la ruta fluvial utilizada por el 80 por ciento de las exportaciones nacionales.
El Congreso interviene en la licitación de la hidrovía con una bicameral de control
El 30 de abril vence la concesión que desde 1995 tiene el consorcio integrado por el grupo de origen Belga Jan de Nul, asociado con el grupo de empresas argentinas EMEPA S.A. Se le otorgó por 15 años, en 2010 se le prolongo 10 más y a través de un decreto, Alberto Fernández fijó las condiciones para volver a licitarla.
“Lamentablemente el gobierno nacional esta desaprovechando esta oportunidad histórica de recuperar parte de nuestra soberanía ya que a través del Decreto 949/20 llamó a una nueva licitación internacional de la hidrovía, por lo cual, de concretarse este DNU, esta seguiría estando en manos extranjeras”, sostuvo Alderete en un comunicado, en el que pidió sin vueltas la estatización.
“Muchas somos las voces que decimos que estamos ante una posibilidad histórica de recuperar soberanía. El Estado Nacional, junto a las provincias, podría conformar la Hidrovía Sociedad del Estado, como inicialmente había anunciado en octubre del año pasado en Santa Fe el presidente”.