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¡Gracias Daniel! Con vías intransitables, el tren a Mar del Plata pasaría otro verano parado

Había gran expectativa de que “el marplatense”, el tren que va de Buenos Aires a La Feliz y lleva 16 meses parado, volviera a rodar para el inicio de esta temporada. El regreso se había anunciado para diciembre. Pero el ramal resultó estar en peor estado de lo que se pensaba. Los maquinistas ahora alertaron que más de la mitad de las vías siguen “intransitables” y el Gobierno aún no se anima a confirmar cuándo se reanudará el servicio.

La conclusión parece clara: por segundo verano seguido, el medio más barato para llegar a Mar del Plata seguiría vedado para los más de 20.000 turistas que lo usaban cada mes. Y la gente deberá seguir usando los ómnibus, cuyas tarifas no bajan de $ 550, más del doble de lo que valía la opción ferroviaria.

A fin de año, en un comunicado, trabajadores del ramal agrupados en la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles advirtieron que “los recientes informes técnicos son contundentes al señalar la intransitabilidad” de las vías”. Afirmaron a su vez que el servicio, en caso de reanudarse, funcionaría con “riesgo de accidentes a un nivel nunca antes alcanzado”, poniendo en peligro la vida de los pasajeros.

Según precisaron, hay 204,5 kilómetros de vías -cerca de la mitad- que “en su estado actual no pueden ser utilizados”. ¿Por qué? Durmientes rotos, dañados o en falsa escuadra y mal funcionamiento de señales son algunas de las causas, así como rieles rotos, defectuosos, desnivelados y desalineados. También dijeron que falta visibilidad en pasos a nivel, que escasean carteles de indicación y que hay puentes “reparados precariamente, apuntalados con durmientes”.

Según los delegados, los problemas se dan incluso en áreas donde hace muy poco se habían realizado obras. El caso emblemático es que 14.410 durmientes de hormigón prensado comprados por el gobierno anterior, en 2014 y 2015, ya están “fisurados”, lo que dejó esos tramos “reparados” peor que antes.

El servicio, que une la terminal porteña de Constitución con Mar del Plata, dejó de rodar en agosto de 2015, tras varios descarrilamientos y problemas técnicos. A mediados del año pasado, el gobierno bonaerense le cedió a la Nación el ramal.

El 20 de noviembre, el Ministerio de Transporte empezó las pruebas técnicas para chequear las condiciones del tendido. Fue con la promesa, en boca del titular de la cartera, Guillermo Dietrich, de que “el tren finalmente volverá a funcionar en diciembre”.

Pero todo se fue retrasando y ahora, ante la consulta de Clarín, en Transporte no se animaron a confirmar que el ramal pueda ser reactivado este verano. “Se están haciendo pruebas para certificar la calidad y la seguridad del servicio”, se limitaron a decir.

Lo que sí aseguran, contra la posición gremial, es que la vía está “transitable de manera segura”. “El tren puede circular -indicaron-, aunque por el estado de la infraestructura, en algunos tramos debe hacerlo a velocidades precautorias. Es decir, a bajas velocidades, que en algunos tramos no superan los 12 km/h.”

En cuanto los durmientes fallados, afirman que se inició un plan para reemplazarlos totalmente. Y destacan que hasta ahora llevan invertidos $ 1.300 millones para renovar más de 200 kilómetros de vías y hacer obras como la construcción de un nuevo puente sobre el Río Salado.

Con nueve vagones, la formación que hace el recorrido tiene capacidad para 560 pasajeros y es prácticamente nueva: se había traído de China y llegó a usarse poco más de cinco meses. Pero muchas vías siguen obsoletas. Por eso, en cuando al fin se reactive el servicio, el recorrido podrá demorar poco menos de siete horas.

Clarín

6 Comentarios

  1. mientras tanto potencian el negocio de lineas aéreas económicas (cuyos propietarios son grupos inversores extranjeros como el de Paul Singer)… ¿será que no andan, o no quieren que anden?….

  2. Una gran duda, scioli hace un año que ya no es gobernador, desde ese momento que hizo el gobierno actual, para reparar los “inconvenientes”????????????????????????????????

  3. blank ALBERTO ANIBAL GABÁS

    “… en cuando al fin se reactive el servicio, el recorrido podrá demorar poco menos de siete horas…” (pésimamente redactado). O sea, a un promedio de 54 kmts. por hora. No tienen vergüenza.
    En 1951 “El marplatense”,cubría el mismo recorrido (Mar del Plata-Constitución) en 4,00 hs.
    Vamos para atrás y no hay quien nos detenga. ¿Que dice Randazzo a todo esto?.

  4. Tren KaKiento/peroncho que les viene bárbaro a los de “Cambiemos” para apuntar a negocios mas “rentables” para los amigos empresarios y mas costosos para el pueblo obrero … ¿Alguna sorpresa? … Ninguna … otra prueba que se son mutuamente funcionales y la misma cosa … solo les importa el poder … el tema es que NOSOTROS seguimos sin darnos cuenta que el poder es NUESTRO …

    Que gobierne el pueblo obrero y trabajador !!! Saquemos a estos tipos a patadas !!! Que se vayan todos y no vuelvan !!!
    Que gobiernen los que nunca gobernaron !!!

  5. EN CUALQUIER MOMENTO VUELVE RANDAZZO Y PONE UN VAGÓN EN LA PLAZA PARA PUBLICITAR SU GESTIÓN . ESTARÍA BUENO QUE ALGÚN DÍA LA AUDITEN

  6. Tengo 41 pirulos estoy tan harto de todo esto que no se ni que decir venga quien venga siempre la misma MIERDA pobre mi pais que pena me da y a la vez que siento nunca algo bueno simpre todo mal y aun asi la seguimos remando sera verdad entonces que dios tambien es Argentino

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