El ajuste también tiene ganadores. Las constructoras que desembarcaron en las rutas nacionales reciben aumentos de peajes superiores al 100%, autorizados por el Estado. La cuenta la pagan automovilistas, transportistas y vecinos que necesitan circular todos los días.
Desde el 29 de octubre, en Hinojo y Uribelarrea, sobre las rutas 226 y 205, los autos con TelePASE pasaron de pagar $1.787,10 a $3.608,24. Un salto del 101,9%. Sin el dispositivo, cada pasada cuesta $7.216,49. La recaudación va a Corresur, integrada por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco.
Esta última está encabezada por Patricio Gerbi, quien fue imputado colaborador y posteriormente procesado en la causa Cuadernos. En la Ruta 5, administrada por Pentavía, vinculada a CEOSA y la familia Porretta, el aumento para autos con TelePASE fue todavía mayor: de $1.787,10 a $4.262,18. Un 138,5%.
El Ministerio de Economía de Caputo adjudicó ambos corredores. Vialidad habilitó las nuevas tarifas después de certificar las obras iniciales de puesta en valor previstas en los contratos. Cuanto invirtieron las empresas, qué trabajos se certificaron y cómo se justifica que esas intervenciones habiliten semejantes saltos tarifarios?
