Christian Ledesma con su Chevrolet clasificó 24º a 0,744 del puntero de la clasificación. Largará en la cuarta fila de la tercera serie. Hubo 32 pilotos entre los 57 autos que clasificaron.
Marco Dianda (Dodge Challenger) ganó la clasificación de la 4ª fecha del Turismo Carretera que se disputó este sábado en Concepción del Uruguay, en el marco del “Gran Premio Río Uruguay Seguros”, y se convirtió en el poleman más joven de la categoría. Sin embargo, el piloto de Guatimozín deberá largar último en su serie ya que cumplirá con una sanción que le impuso la CAF por una maniobra en la carrera anterior en Neuquén. Mauricio Lambiris (Ford Mustang), que terminó 2° en la tanda cronometrada, será quien largue la 1ª serie en la posición de privilegio.
Con 18 años y 20 días, el piloto de Guatimozín quedará en los libros de la historia de la “máxima” como el piloto más joven en lograr el tiempo más rápido en una clasificación. No obstante, Lambiris será quien arrancará adelante en la 1ª serie.
“Estoy muy contento. Fue una muy buena vuelta que no podría haber logrado de no ser por mi equipo. Con Galarza debuté con 14 años en el TC Pista Mouras y hoy con 18 estoy logrando mi mejor tiempo en el TC, en el año debut. No hay nada más difícil que correr acá”, dijo Dianda al terminar la actividad del día sábado.
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Por una maniibra peligrosa en perjuicio de Juan José Ebarlín en la 3ª fecha del TC en Neuquén, Dianda fue sancionado por la CAF de de l ACTC con largar último la próxima serie que dispute. Es por eso que Marcos quedará como el poleman de la joranda, sumó los 2 puntos correspondientes, pero deberá cumplir la sanción y eso le quitó la chance de soñar también con la victoria el domingo.
Otro dato a destacar es el elevado tiempo de clasificación. El tiempo establecido por Dianda fue de 1m24s833, es decir, 1s980 más lento que la pole positión de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) en este mismo escenario en 2025. Incluso fue 1s017 más lenta que la vuelta de Germán Todino (Ford Mustang) en 2024. Según explicaron algunos protagonistas, el motivo se debe a la quita de carga aerodinámica aplicada en 2026, con influencia de la reducción de las RPM y que el año pasado la pista estaba reasfaltada y con muy buen grip.
De los 57 inscriptos hubo 32 autos dentro del mismo segundo.
Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que llegó a esta fecha como líder del campeonato, tuvo un despiste en la sesión y terminó 11° a 0s336 de Lambiris. Por su parte, Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), que viene de ganar en la carrera anterior, finalizó en el 5° puesto a 0s215 del uruguayo. Por otro lado, Mariano Werner (Ford Mustang) completó el sábado con un 13° puesto a 0s468 de Lambiris, luego de haber dominado el 2° entrenamiento.
Los mejores por marca
- Marco Dianda (Dodge Challenger): 1° con 1m24s833*
- Mauricio Lambiris (Ford Mustang): 2° a 0s067
- Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro): 3° a 0s073
- Otto Fritzler (Mercedes-Benz): 4° a 0s251
- Matías Rossi (Toyota Camry): 7° a 0s323
- Julián Santero (BMW): 10° a 0s399
- Facundo Chapur (Torino): 23° a 0s807
