El servicio de transporte público de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sigue en crisis. Tras la reducción de frecuencias de principios de mes, las reuniones y los compromisos asumidos, 4 de las 5 cámaras empresarias del sector declararon el estado de emergencia. Mientras tanto, el Gobierno Nacional vuelve a meter cambios en la Secretaría.
En un comunicado conjunto que difundieron ayer, la CTPBA, la CEAP, la CETUBA y la CEUTUPBA informaron que el sector continúa sin recibir propuestas concretas respecto de » cómo afrontarán los mayores costos derivados del incrementeo del precio del gasoil. La próxima reunión en la Secretaría de Transporte de la Nación es el jueves de esta semana, pero el área está, otra vez, en plena renovación.
Tal es así que las designaciones se oficializaron hoy, 48 horas antes de la reunión con los empresarios de las concesionarias. Según informó el Ministerio de Economía de la Nación, el nuevo secretario de Transporte es Mariano Plencovich y Fernando Herrmann, quien tenía ese cargo desde hace apenas tres meses, pasa a la Secretaría de Coordinación de Infraestructura.
Lo cierto es que las concesionarias tienen dos soluciones en mente: o les aumentan los subsidios estatales (de Nación y Provincia) y les saldan la deuda o les permiten aumentar el precio del boleto. En el gobierno bonaerense ya activaron la consulta ciudadana para actualizar las tarifas en mayo, pero todavía se desconoce la magnitud de la suba (y si será suficiente para las empresas).
egún la única cámara que no puso la firma en la declaración de la emergencia, las empresas pierden $325,72 por boleto.
