El intendente en uso de licencia Guillermo Montenegro participó en 2023 de la presentación de 25 nuevas unidades de transporte colectivo de pasajeros. Una renovación parcial que no tuvo otros anuncios de fondo. Era una año de elecciones para quienes sugieren otra clase de lecturas. Modernas unidades con aire acondicionado.
Hoy ya recortan hasta los servicios ferroviarios en el GBA. Amplían las frecuencias. Reducen los recorridos. Y el gasto en transporte alcanza los $ 50.000 mensuales, ida y vuelta. En el AMBA se reducen los jugosos subsidios que no alcanzan el interior del país.
Viajar de La Plata a CABA es un martirio. Se ha levantado totalmente el servicio de la mítica línea 148 reduciéndose a sólo un ramal entre Plaza Constitución y Quilmes. La empresa DOTA controla 180 líneas de colectivos y desafía los paros de la CGT y la UTA.
Dota ha sufrido diversos atentados por cumplir servicios cuando regían medidas de de fuerza. Es una empresa familiar que controla líneas míticas como la 60 por ejemplo que une CABA con Tigre o la Metropol que comunica La Plata con la Capital Federal.
En Tandil, el intendente Lunghi debió fijar el último aumento por decreto, ante la falta de acuerdo del Concejo Deliberante. La totalidad del transporte público de pasajeros dejó de funcionar. Y en el nuevo esquema se redujo el servicio hasta las 19.00.
La línea 500 no llega al Cristo de Las Sierras un paseo tradicional muy utilizado por los turistas, en Tandil.
En General Pueyrredon la tarifa, las frecuencias y los recorridos son políticos, no se reciben subsidios y el insumo vital como el combustible se vuelve insostenible debido al aumento que ha sufrido el gasoil. La política ha ejercido una suerte de regulación durante décadas
En este marco y contexto, se conoció que la CAMETAP elevó un estudio cuyo valor asciende hoy a $ 2.569.- lo que representa un aumento de $ 1.000.- con referencia al último valor fijado en $ 1.550.- que rige desde el 1º de diciembre de 2025.
Ya la renovación de unidades por la amortización de las mismas, exige una inversión cuya tasa de retorno supera ampliamente la vida útil de los colectivos. En 2023 se incorporaron 25 nuevas unidades que se sumaron al servicio.
En General Pueyrredon el gas oil es más caro, por la aplicación del 3 % en la tasa a la carga de combustible que se implementó luego de un pedido del intendente Guillermo Montenegro, hoy en uso de licencia en la Cámara de Senadores de la Provincia de Buenos Aires.
Se abre un proceso de discusión cuyo resultado tendrá un impacto directo sobre quienes hacen uso del servicio y que puede tener su influencia sobre la totalidad de la movilidad urbana en la ciudad, incluyendo vehículos particulares, servicios alternativos de aplicaciones ded transportes, remises y taxis que integran una compleja red urbana y suburbana.
