El Gobierno autorizó a las petroleras a llevar a cabo un aumento de promedio del 8% durante la primera quincena del año que viene. Entre el 10 y el 15 de enero, el precio de los combustibles se incrementará según lo acordado este viernes ejecutivos del sector en una breve reunión que mantuvieron con el ministro de Energía, Juan José Aranguren.
En el encuentro también se abordó la convergencia del precio internacional del petróleo con el local, que se hará entre enero y junio de 2017. Esta situación emparejaría el comportamiento de los surtidores locales con los del resto del mundo.
Con la remarcación, el litro de nafta súper en YPF superará los $ 18 en Buenos Aires, mientras que el combustible premium cruzará la barrera de los $ 20, y hasta podría quedar cerca de los $ 21, según indica Clarín.
Durante este año, las petroleras aumentaron los precios tres veces, subiendo los importes en un promedio del 31%, más una cuarta que la industria estaba esperando pero no se concretó.
En 2015, los valores del petróleo internacional comenzaron a hundirse, pero las petroleras locales siguieron aumentando el precio en los surtidores. La industria y el Gobierno habían pactado un precio de “barril criolllo”, que despegaba a la Argentina del resto del mundo, pero garantizaba estabilidad laboral al sector.
Cuando Aranguren asumió en el ministerio de Energía, propuso la convergencia de los precios internacionales del petróleo con los locales. Todo indica que lo logrará en 18 meses de gestión.
En el borrador que circula entre el ministerio de Energía y las petroleras, se establece que los productores de petróleo liviano (el de mayor consumo en las refinerías locales) recibirán US$ 59 por barril en enero.
Oero esa cifra irá cayendo hasta US$ 55 en junio, donde la industria se regirá por libre oferta y demanda. Ayer, el precio del WTI (la referencia internacional para petróleo liviano) estaba en US$ 53.
El precio promedio de nafta en el mundo es de US$ 0,97. En la Argentina, quedaría cerca de US$ 1,20 tras el próximo aumento. Los expertos locales se enojan con esa comparación. Dicen que la carga impositiva local (más del 41% en la nafta premium, por ejemplo) distorsionan la comparación internacional.