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En la FIA nadie sabe nada de la F1 que anunció CFK, y aprovechó Pulti

Lleno de cavilaciones volvió el matrimonio Pulti luego del anuncio de la F1. Desde la madrugada siguiente comenzaron a sonar los timbres. El desvelo altera los sueños a Gustavo y Lucila que habían acompañado con entusiasmo el anuncio de CFK. Todo está en dudas desde ese momento, tal como lo adelantó en forma exclusiva mdphoy.com

El “si no es cierto te mato” que admonitoria lanzó Cristina a Enrique Meyer, casi sonó como advertencia, y a decir verdad, no se observó consistencia en el anuncio como tampoco convencimiento en el intendente municipal, cuando al día siguiente jugó a capitalizar el anuncio de la presidente.

Así lo confirma en su edición de hoy el matutino La Nación, en una nota que lleva como titulo “Los millones de la F1 Desvelan a la Casa Rosada”, que lleva la firma de Carlos Manzoni y dice lo siguiente: “Albergar la categoría atrae turistas e inversiones, pero también gastos; la FIA desconoce las tratativas locales”

“El asombro de la Federación Internacional de Automovilismo ante la consulta por el Gran Premio de Mar del Plata es tan grande como el negocio de la Fórmula 1. “¿Cómo? ¿Alguien anunció eso en su país?, preguntaron a LA NACION desde una de las sedes de la entidad, en París. “No sabemos si desde la Argentina se está negociando algo o no, pero podemos afirmar que el calendario 2013 todavía no está decidido. Lo definirá el Consejo Mundial en su próxima reunión, que aún no tiene fecha”, agregaron.

Si el anuncio que hizo la presidenta Cristina Kirchner hace diez días (y que aún desconoce la FIA), se llegara a concretar, el año próximo la Argentina podría sumarse al grupo de 19 países que desembolsan US$ 35 millones cada uno para contar con una fecha del campeonato de Fórmula 1 en su propia tierra. Pasará, así, a engrosar un colosal negocio.

La filosofía del “dueño” del show, el británico Bernie Ecclestone, hace suponer que no le saldrá nada barata esta idea al país. “Cuanto más caro, mejor”, dice este millonario, que ha cambiado el mapa de la competencia, mudando a pistas asiáticas varias de las fechas que antes tenían a Europa como escenario principal.

Las cifras que se manejan en esta categoría son tan fantásticas como sus autos: esta temporada moverá la suma récord de US$ 2000 millones, según un estudio de Formula Money, la consultora financiera de la F1. Esto implica que los organizadores de las carreras pagarán US$ 700 millones; que los ingresos por televisión serán de 600 millones; que el patrocinio dejará 400 millones; la hospitalidad corporativa, 200 millones, y el merchandising , 100 millones.

¿Cómo será el negocio para la Argentina? El hermetismo del Ministerio de Turismo, donde dijeron a LA NACION que esperarán a que se confirme el contrato para dar detalles, y de los impulsores privados, obliga a apelar a la comparación con Brasil.

Castilho de Andrade es asesor de prensa de International Promotion (Interpro), organizador del Gran Premio de Interlagos, en San Pablo. Según refiere, sólo en obras y arreglos en el circuito, la prefeitura de San Pablo gasta US$ 20 millones por año. “Cada dólar invertido produce tres en turismo, restaurantes y mayor movimiento económico -dice Andrade-. Es lucrativo para la ciudad, aunque en el país se refleja sólo a largo plazo.”

Interpro es quien negocia con la Formula One Management, que dirige Ecclestone y tiene a cargo el manejo económico de la F1, pero Andrade no reveló cuál es su costo. Se deduce del cálculo de Formula Money que será un promedio de US$ 35 millones por sede. En la Argentina, una parte la aportará el Estado (el ministro de Turismo, Enrique Meyer, deslizó que se destinarán US$ 20 millones), y otra, la empresa organizadora, Times For Fun, que confirmó a este diario su participación en las negociaciones.

Gerard López, socio fundador de The Genii Group y presidente del equipo Lotus F1, opinó que es una plataforma muy interesante para un país, si se quiere atraer inversiones. “Es una plataforma internacional, que tiene casi 2000 millones de espectadores por año -comentó a LA NACION el empresario-. Para imagen de país es bueno. Luego, a nivel de negocios, si está bien hecho y en colaboración con empresas locales y el Gobierno, siempre atrae a inversores.”

Andrade explica que, si la Argentina lo hace como Brasil, los organizadores deberán buscar sus sponsors locales, que ocuparán la publicidad estática. “Los últimos tres años, Petrobras fue el principal patrocinador en Interlagos. También están Santander y Banco do Brasil. Cada país debe conseguir los suyos”, comenta.

El organizador paulista detalla que en los tres días de Grand Prix , trabajan 10.000 personas, como soporte de escudería, seguridad, limpieza y alimentación. Respecto de las entradas, la más barata cuesta US$ 250. San Pablo tiene 70.000 espectadores, pero se calcula que en Mar del Plata serán 80.000. Los derechos de televisión, que en Brasil los tiene O Globo, abarcan las 20 carreras de la temporada.

Ecclestone se lleva la mayor parte de lo que se recauda (“cobra por cada gorrito con el logo de la F1”, exageran algunos). ¿Y las escuderías? Aunque en 2015 la cuota de ingresos para los equipos llegará a US$ 1400 millones, con 185 millones para el ganador (Red Bull Racing se llevó 102 millones por ganar en 2011), desde el equipo Lotus dicen que el rédito es indirecto. “Es una plataforma de negocios”, opina López.

Bernie Ecclestone llevó la carrera a los pujantes países asiáticos y embolsa fortunas por el espectáculo

Las fabulosas cifras de un show mundial

El circuito

La pista que usaría la F1 en Mar del Plata recorre la zona de Playa Grande, la escollera Norte y la Base Naval. Tiene 18 curvas, una extensión de 5000 metros, y un ancho que oscila entre los 12 y los 16 metros.

250
Son los dólares que cuesta la entrada más barata para la carrera; se estima que la capacidad del circuito de Mar del Plata sería de 80.000 espectadores.

2000
Son los millones de dólares que moverá la categoría esta temporada, en la que se disputarán 20 carreras en 19 países (España es sede de dos fechas).

10.000
Son las personas que trabajan alrededor del Gran Premio durante los tres días que dura el espectáculo. Cada dólar invertido reditúa tres..

Un comentario

  1. Mamita que nota pedorra por favor!!!,esncima toman una nota de una de las mentiras y falta e respeto al periodismo como la nazion!!!,dejense de joder y hablar boludeces por favor!!! y de publicar noticias de los omplices de la dictadura!!!

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